用「更新版」馬斯洛需求理論，重新設計你的生活

金字塔給人一種感覺：你得先爬完這一層，才有資格站上下一層，但 Kaufman 認為，這樣比喻會讓人搞錯需求理論的本質。

馬斯洛從來沒說需求是「逐層解鎖」的。他真正的想法是，人的需求是整合的，不是分開的，你永遠可能在不同需求之間移動，而這是正常的，不是退步。

因此，帆船這個比喻，更接近真實的人生狀態。

船身，讓你不沉

船身對應三個基本需求：安全感、連結、自尊。

這三個需求的作用，是讓你「留在水面上」。船身越穩固，你越能抵禦風浪，不用把所有力氣都花在「不沉下去」這件事上。

風帆，讓你前進

風帆對應三個成長需求：探索、愛、目的。

沒有帆，船只是漂著，沒有方向；有了帆，才能捕捉到風，往你想去的地方前進。

兩者同時存在，不分先後

帆船跟金字塔最大的差別在這裡：船身和帆從來都是同時存在的。你不需要等船身「完工」才能升帆，你可以一邊修補船身，一邊試著讓帆升起來一點。

用 Kaufman 的話說，人生就像在廣闊的未知大海中航行。帆船不是一個目的地，而是幫助你探索這個世界、同時保護你不被風浪淹沒的工具。

讀到這裡，也許值得停下來想一想：你現在的船身，是穩的嗎？帆，升起來了嗎？

圖片來源：verywellmind

1943 年，馬斯洛在《心理學評論》發表了需求層次理論。但如果你去翻他的原文，找不到任何一個金字塔圖示，1954 年出版的《動機與人格》也一樣，全書沒有一張圖表。

金字塔是 1960 年代一位名叫查爾斯·麥克德米德（Charles McDermid）的管理顧問「創作」的，出現在一篇名為《金錢如何激勵人》的商業文章裡，目的是幫企業用最低成本激勵員工。之後的管理學教科書紛紛沿用這個圖，金字塔就這樣跟馬斯洛的名字綁在一起，流傳至今。

馬斯洛活到 1970 年，見過這個金字塔，卻一聲不吭。

研究者推測，當時的他在心理學界不受重視，商界卻把他奉為大師，給了他演講和諮詢的收入。也許對一個曾有過財務困難的人來說，沉默是最容易的選擇。

問題是，金字塔會讓人誤以為需求是「一關一關解鎖」的。

真正的馬斯洛需求理論，其實更靈活：多數人在任何時刻都同時受到好幾個需求影響，也可能在不同層次之間來回。

參考資料：
・Scott Barry Kaufman《Transcend: The New Science of Self-Actualization》（2020）
・Todd Bridgman, Stephen Cummings & John Ballard，〈Who Created Maslow’s Iconic Pyramid?〉，刊載於 Scientific American（2019）

帆船有船身和帆兩個部分。船身的三個需求（安全、連結、自尊）是基礎，許多人一生都在努力把這塊穩住，但帆面的需求，探索、愛、目的——才是讓生活有方向感的關鍵。

接下來分別談這三個，先從探索開始。

「探索」不是大家想的那種「去旅行」或「嘗試新事物」那麼簡單。Kaufman 的定義是：尋求新奇、有挑戰性、未知的資訊與經驗的渴望。它是一種根本的需求，不是生活有餘裕才能追求的奢侈品。

探索為什麼重要？

成長本來就要剝離一定程度的安全感，如果你只待在完全熟悉的地方，會穩，但不會前進。

有趣的是，探索也能反過來幫助你面對焦慮。馬斯洛說，消除恐懼的方法之一，就是讓你最害怕的事情變得熟悉。在探索過程中累積的知識和經驗，會讓你慢慢不再那麼怕。

安全感和探索，要同時存在

只是，帶著強烈不安全感去探索，容易變成衝動或逃避，而有安全感卻不探索，又會感到無聊和窒息。

也就是說，帆船船身穩 (有安全感)，探索才能是真正的探索，而不是在逃離什麼。

創傷也可以是成長的入口

Kaufman 在書中提到「創傷後成長」，指的是「人在克服極度艱難的經歷後，反而產生正向的心理變化」。不是說苦難是好事，而是當原本習以為常的世界觀被打碎，有時候反而騰出了空間，讓你看見過去沒有注意到的可能性。

帆面的「愛」，跟一般人想的不一樣。

被愛的渴望，是「需要有人陪、害怕被拋棄、想知道自己在別人眼裡重不重要…」，而這些屬於「連結」這個「船身」的基本需求。Kaufman 說，那叫「匱乏之愛」，是一個需要被填補的洞。

風帆上的愛，則是另一回事。

馬斯洛把它叫做「存有之愛」（B-Love）：不需要被愛，因為有能力去愛。懷抱存有之愛的人，不太需要他人給予愛，內心夠豐足，也就不缺乏愛人的本事。

兩者最明顯的差別於「匱乏之愛越給越少，存有之愛越給越多」。

健康的自愛，也是愛的一部分

心理學家佛洛姆在 1939 年就說過，現代文化對「自私」有很深的禁忌，讓很多人連自我關懷都會感到羞愧，但馬斯洛認為，健康的自愛，不是自私。

健康的自愛是：尊重自己的需求和界限，肯定自己的成長與喜悅是重要的。這樣的愛能從豐足裡給出去，不用從匱乏裡勉強擠出來。

心理學家克莉絲汀．聶夫則把這種對自我的溫柔叫做「自我憐憫」，意思是「能用對待朋友的方式對待自己」。

愛，是一種能力，不是一種狀態

Kaufman 說，充滿存有之愛的人有一個共同特徵：他們的愛不是因為需要，而是因為本身充滿了愛。和善、誠實、願意連結，這些是自然流露的，不是刻意維持的表演。

換個角度想：你現在給出去的愛，是因為有，還是因為怕沒有？

「目的」會被 Kaufman 放在最後，是因為這需要前面的需求作為基礎。研究發現，多數有益成長的目的，都建立在安全、連結、自尊穩固的前提上，並受到探索和愛的驅動。

目的，會讓你決定要把你的帆船航向何處。

你追的是什麼類型的目標？

心理學研究發現，目標的內容比努力程度更影響幸福感。研究者把目標分成兩類：

• 顯性目標：追求的是地位、金錢、外表、他人的肯定。達成後，帶來的滿足感往往比預期短暫。
• 隱性目標：追求的是掌握一件事、自我成長、創造某樣東西、與人連結、對社會有貢獻…等，這類目標在追求過程中本身就帶有意義。

這兩者沒有對錯，只需要問自己：你現在想追的、要追的，是哪一種？

目標要整合，不是清單

另一個常被忽略的事：光選對目標還不夠，你還需要讓中小型的日常目標和你的頂層目標對齊。

研究發現，那些生活過得比較滿意的人，不只是選了對的大目標，而是他們的日常決定，包括怎麼用時間、接什麼工作、在哪裡投入精力等，都跟定下的大方向一致。

此外，不做的事跟要做的事一樣重要，因為婉拒不符合大方向的機會，也是整合的一部分。

馬斯洛說過一句話很值得記著：

快樂不是追求而來的，而是努力自我實現後的副產品。

說到「自我實現」，很多人第一個想到的是「達成人生目標」或「事業有成」。但馬斯洛說的不是這個。

他的定義更接近這樣：實現你自己獨特的潛能，活出那個只屬於你的版本。不是跟別人比較，不是符合某個標準，而是做那件「只有你做，才算完整」的事。

這也是為什麼自我實現很難用單一條件來定義，因為每個人的版本都不一樣。

自我實現者是什麼樣子的？

Kaufman 把馬斯洛觀察到的特質轉化成量表進行研究，最後有 10 項通過嚴謹的科學驗證。

以下是個人最容易做到的幾項：

• 接受自己：接受自己所有的怪癖和欲望，不為此感到羞恥。
• 有目的感：覺得自己有責任完成某件特定的事。
• 真實性：即使受到批評，也能保有自我。
• 感恩：能以嶄新的眼光欣賞生活裡的小事。
• 創意：對所做的每一件事都能發揮創意。
• 平靜：能以包容、沉穩的態度看待人生的起伏。

這份清單最有趣的地方在於：研究發現，有這些特質的人，不分性別、年齡、種族。自我實現不是少數精英的事，每個人都有可能達成這個狀態。

高峰經驗：自我實現的短暫預覽

馬斯洛晚年注意到，自我實現者常常提到一種特別的經歷：狂喜、平靜、感覺與世界合而為一，時間好像停了。他把這種狀態叫做「高峰經驗」。

不會只有自我實現者才有這種體驗，任何人都可能在某個瞬間經歷它：第一次看到某個風景、突然理解一件事的那一刻、完全投入某件事到產生心流等等。

Kaufman 說，那個瞬間，你短暫地擁有了所有自我實現的特質。

這套框架最實用的地方，不是讓你有個「達到了」的終點線，而是給你一個可以隨時拿出來用的導航工具。

任何時候感到迷失、卡住、或者莫名其妙地不滿足，都可以用帆船的角度問自己兩件事：

• 船身現在穩不穩？
• 帆，升起來了嗎？

第一步：穩固船身

船身的三個需求：安全、連結、自尊，是你能夠向前的條件。

• 安全感：不只指財務，也包括你對「明天會怎樣」有沒有基本的掌握感。
• 連結：身邊有沒有人真正認識你，而不只是需要你。
• 自尊：大部分時候能不能接受你自己本來的樣子，不用靠外條件才能覺得自己夠好。

如果這三塊有明顯的缺口，一直硬升帆只會讓船更不穩。有時候，退一步把船身補好，才是最快前進的方式。

第二步：揚起風帆

帆面的三個需求：探索、愛、目的，會決定你往哪裡去、怎麼去。

問自己：

• 探索：你現在生活裡有沒有讓你感到好奇的事？
• 愛：你給出去的，是豐足的愛，還是焦慮的愛？
• 目的：你每天在做的事，跟你真正在乎的方向，是對齊的嗎？

這些問題沒有標準答案，也不用同時都有答案。因為帆不需要全部升起來，有時候只要揚起其中一面，船同樣能動起來。

不是一次設計好的藍圖，而是持續的調整

Kaufman 說，帆船是在廣闊的未知大海中航行的工具。這句話最重要的部分是「未知」，畢竟你不可能在出發前就知道所有的風向和浪況。

生活不是一份填好就永遠有效的計畫，而是持續地問自己：現在最需要修補的是什麼？現在最值得升起的是哪一面帆？

這樣想反而輕鬆一點：

你不需要把一切都搞定，才有資格往前走。